イオンの交通アクセスの利便性

今まで、全国のどの店舗にいくにしても、ほとんど駅からバスで行かなければなりませんでしたが、最近出来た新しい店舗は、バスを使わなくても、駅と直結しているので便利になりました。

田舎にあるイオンモールは、バスの本数が１時間に１～２本と少ないので自分で時刻を調べて行かなければなりません。

イオンモールのバスには、イオンのオリジナルデザインが書いてあるバスや、普通のバスでラッピングのついてないものがあります。

イオンのアクセスは、駅を出るとすぐ建物がある店舗と駅の改札とイオンの総合スーパーがつながっている店舗、駅と地下でつながっている店舗などがあります。

少し、イオンの駐車場の説明もします。

イオンの駐車場は、A～Eぐらいまで乗用車、大型車がとめられる大きい駐車場です。

駐車場が満車のときは、イオンの外にある駐車場で『満車ですよ」というチャイムが「ピンポンピンポンと鳴ります。

特に土曜、休日や、お盆、年末年始、連休、祝日などはイオンの駐車場が満員で交通渋滞が予想されますので便利な交通機関をご利用下さい。

またイオンの駐車場は、屋上のある店舗もあり最も多く駐車出来る台数で約５０００台です。

イオンは、駐車場だけでなく駐輪場もありますので自転車、バイクなども止めることが出来きます。

イオンの新事業、駅ビル、ホテル等の複合ビルの展開

イオンは、今までモール型ショッピングセンターを展開してきましたが、今後、新事業として、
駅ビルや複合ビルに同じ系列のスーパーマーケット「マックスバリュや業務提携しているダイエー等が入る計画があります。

イオンの駅ビルは、２００８～２００９年の会い代に茨城県土浦市に誕生した「ペルチ土浦」で、
運営会社は、イオンモールですが本格的イオンモールの店舗とは好くし違う、新事業の特別複合施設です。

２０１５年春にhッ街道旭川市に出来るイオンモールＪＲ旭川の高層階にホテルが入る予定です。

イオンは、中国でマックスバリュを展開しており太陽新天地ショッピングセンター内にあります。

その太陽新天地ショッピングセンターは、ホテル、温泉、スポーツ＆レジャー施設などが入った複合施設です。

これ以外に、イオンは、イトーヨーカドーが入っているイオンモール大和やダイエーが入っているイオンモール都城駅前などのショッピングセンターも展開しており、イオンモール大和とつながっているイトーヨーカドーは、アリオモールやららぽーとなどにあります。

アリオモールは、関西には少ないですが関東にはたくさん展開しています。

２０１６年度に大阪府吹田市のエキスポランド跡地に、(仮称、ららぽーと吹田)がオープンする予定で、水族館、観覧車、温泉等を集めた複合施設になる見込みです。

アリオモールは、大阪府和泉市に計画されています。

そのほか、２０１６年度に大阪の堀江にホテル、温泉などが入った複合施設、２０１４年度に大阪の難波、兵庫県の日生球場跡地などにも複合施設が計画されています。

そして、イオンのショッピングセンターにある、電気自動車充電ステーションに、自動運転する車が設置されていて、２０２０年までに実用化の予定です。

未来の車は、ボタンを押して、時期待場所を入力するだけで走る仕組みです。


イオンモールのレストラン街は、レストラン街と専門店街が少し離れたい地にある店舗とレストラン街と専門店街がつながっている店舗があります、

イオンのアミューズメントは、ナムコやモーリーファンタジーなどがあり、鉄道模型運転手ミレーたーやスロットなどのゲームが楽しめます。

最近は、フードコート内に設置されている店舗も増えてきています。

イオンの専門店街の天井は、普通の屋根とアーケード、色の異なるデザインなど近未来的なモールに進化していきます。

イオンは、モール型ショッピングセンターから一つの街になる複合施設に進化していく予定です。

イオンと提携したＪＲ寝台列車とアジアを走るブルーとレイン

イオンは、ＪＲ西日本と提携した銀行(イオン銀行」を展開しており、
これに対してＪＲ西日本の寝台列車は、走るホテルとも呼ばれている豪華な列車をたくさん走らせています。

中でもサンライズエクスプレスは、全車２階建ての列車で、シャワー室、トイレ、料金無料のノビノビ座席、シングルDXなどがあり、サンライズ瀬戸とサンライズ出雲の２種類が活躍しています。

２００８年までは、サンライズゆめも活躍していて、東京～広島感を走っていました。

現在でも活躍しているサンライズ瀬戸とサンライズ出雲は、東京～岡山間は連結して走り、
サンライズ瀬戸は、高松へ、サンライズ出雲は、出雲市へ行きます。

サンライズ瀬戸は、お客さんが多い、お盆休みや年末年始などは、松山まで延長運転されます。


大阪から札幌まで走るトワイライトエクスプレスは、お昼の１２時に大阪を出発します。

トワイライトエクスプレスの車内は、スイートルーム、レストランなどがあり、レストランで予約をするとフランス料理が食べられる豪華な寝台特急です。

かつては、寝台特急富士、はやぶさ、なは、あかつき、彗星、みずほ、さくら、あさかぜなども走っていましたが残念ながら廃止されてしまいました。

しかし、その車両たちは、第２の人生をマレーシア、タイで歩むことになり、一部はと荘変更されたものもあります。

寝台急行は、銀河、きたぐに等がありました。

寝台急行銀河は、東京～大阪間を約６０年間走り、ビジネスマンにも人気があった
伝統の列車です。

A寝台、B寝台、トイレ等があり、食堂車、車内販売などは、行っていない普通の寝台列車と少し違う設備もあります。

しかし、銀河も富士、はやぶさと同じようにマレーシアに譲渡され、日本で走ったときは、
８両で運転されていましたが、マレーシアでは９両で運転されています。

日本から譲渡されたため、急行銀河、大阪行きの表示も残っています。

EF６５の機関車が牽引しており、マレーシアでは、廃止にせずに末永く活躍してほしいとJR西日本が話しています。

九州は、富士、はやぶさ、みずほ、さくら等が廃止されたためしばらく、寝台特急は臨時運転されませんでしたが、２０１３年の１０月から福岡、大分、宮崎、鹿児島などを巡るクルーズトレイななつ星が運転されます。

ＪＲ東日本は、現在、カシオペアや北斗星等の寝台特急が走っています。

北斗星やカシオペアは、列車の中とは思えない豪華な設備があり、２階建ての車両も連結されています。

北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスなどは、２０１５年度に北海道新幹線が開業するのに伴い廃止になってしまう可能性があります。

でも、廃止になってもクルーズトレインが２０１６年に導入される予定です。

最後に、日本海、きたぐには、２０１２年３月で廃止され臨時列車で復活し、完全引退しましたが
数年後に鉄道博物館にかつて活躍した車両が展示されたり、日本に何個か寝台車の宿もあります。

イオンの倍の世界最大のSCとイオン銀行と提携のＪＲの秘密

イオンのナlかで一番大きいレイクタウンを越す世界最大のSCが世界に展開しています。

イオンレイクタウンは、７１０店舗ですが海外に行ったら１０００店舗以上のお店が入ったSCがあり、アラブ首長国連邦のドバイにはドバイモールという１２００の店舗が入ったSCがあります。

そのほかに、フィリピン、イラク、イラン、フランス、イタリア、メキシコ、アルゼンチンなどにも長巨大SCがあります。

イオン銀行は、ＪＲ西日本と業務提携をしており、ＪＲ西日本は、豪華寝台特急や新幹線などは、
今までとは違う新しいサービスや車内もゆったりとして、２０１１年３月、新大阪～鹿児島中央間を
みずほ、さくらが約３～４時間で結び、九州に入ると新幹線が停車する駅ごとに車内チャイムが異なり、２０１４年の春には北陸新幹線、２０２２年には長崎新幹線、２０２７年にはリニア中央新幹線が東京～名古屋までつながり、２０４５年には、大阪までつながる予定で、計画案では、
梅田から出発する計画や関空リニアなどがあります。

今までは、滋賀県や静岡県などを通って東京まで走っていましたがリニア中央新幹線は、
奈良県、三重県、山梨県などを通って東京まで行くルートです。

そのほかにも、新大阪から泉南、和歌山、淡路島、鳴門、新居浜、松山、大分を通って小倉まで行く南海道(なんかいどう)新幹線や鹿児島中央から屋久島、種子島、与論島、名護を通って那覇まで行く沖縄新幹線などの構想があります。

更に山陰は、雪が多いのと、中でも鳥取県は、人口が少ないため新幹線を通すのは難しいですが約１～２年前に、山陰新幹線の実現に向け、鳥取市役所でかいごうを開いたことがありました。

信じられないですが、日本の博多から韓国の釜山まで日韓トンネルを建設し、博多～釜山間を２最高時速２６０キロの新幹線つばめで走らせる通称「日韓新幹線｣なども計画されています。

２０１７年までに、ＪＲ西日本が、鳥取砂丘、出雲大社などを巡るクルーズトレインを計画しています。

他にもかく鉄道会社がクルーズトレインを計画しています。